"بنیادی تعدد ماڈلن" کیا ہے اور "ثانوی تعدد ماڈلن" کیا ہے؟
نام نہاد "پرائمری فریکوئینسی ماڈیول" عام طور پر جنریٹر کے گورنر سے مراد ہے ، جبکہ "ثانوی تعدد ماڈلن" جنریٹر کے فریکوئینسی ریگولیٹر کے ذریعہ انجام دی جانے والی تعدد ایڈجسٹمنٹ سے مراد ہے جب "بنیادی تعدد ماڈلن" ضروریات کو پورا کرنے میں ناکام ہوجاتا ہے۔ پرائم موور والو کھولنے کی اسی ایڈجسٹمنٹ کی رفتار اسپیڈ کنٹرول سسٹم کے ذریعے حاصل کی جاتی ہے ، جسے فریکوینسی ایڈجسٹمنٹ کہا جاتا ہے۔
نظام کی تعدد میں تبدیلیوں کے جواب میں پرائم موور کے والو کھولنے کی ایڈجسٹمنٹ ایک فریکوئینسی ماڈیولر کے ذریعے حاصل کی جاتی ہے ، جسے تعدد کی ثانوی ایڈجسٹمنٹ کہا جاتا ہے۔
ایک تعدد ماڈلن:
جب ہر یونٹ بیرونی بوجھ تبدیلیوں سے متاثر ہو کر ، گرڈ سے منسلک ہوتا ہے تو ، پاور گرڈ کی فریکوئینسی بدل جاتی ہے۔ اس وقت ، ہر یونٹ کا ایڈجسٹمنٹ سسٹم ایڈجسٹمنٹ فنکشن میں حصہ لیتا ہے ، ہر یونٹ کے ذریعے اٹھائے جانے والے بوجھ کو تبدیل کرتا ہے ، اور اسے بیرونی بوجھ سے متوازن بناتا ہے۔ اسی کے ساتھ ، ہم اپنی پوری کوشش بھی کرتے ہیں۔ گرڈ فریکوئینسی کی تبدیلی کو کم کریں ، یہ عمل ایک فریکوئینسی ماڈلن ہے۔
دوسرا تعدد ماڈلن:
بنیادی تعدد ماڈلن ایک متناسب ایڈجسٹمنٹ ہے ، جو گرڈ فریکوئنسی کو بدلا نہیں رکھ سکتا ، لیکن صرف گرڈ فریکوینسی کی تبدیلی کی ڈگری کو آسان بناسکتا ہے۔ لہذا ، گرڈ فریکوئنسی کو بحال کرنے کے ل some کچھ یونٹوں کے بوجھ کو بڑھانے اور گھٹانے کے ل sy ہم وقت سازوں کا استعمال ضروری ہے۔ اس عمل کو سیکنڈری ایف ایم کہا جاتا ہے۔
صرف دوسری فریکوئینسی ماڈلن کے بعد ، گرڈ فریکوئنسی مستقل قدر کو درست طریقے سے برقرار رکھ سکتی ہے۔ ثانوی تعدد ماڈلن کے لئے فی الحال دو طریقے ہیں:
1. مجموعی طور پر ایڈجسٹمنٹ فیکٹریوں کو بوجھ کو ایڈجسٹ کرنے کا حکم دیتی ہے۔
2. یونٹ خود کار طریقے سے لوڈ بھیجنے کا احساس کرنے کے لئے AGC موڈ اختیار کرتا ہے
سیدھے الفاظ میں ، پرائمری فریکوئینسی ریگولیشن کا مطلب یہ ہے کہ گرڈ فریکوئنسی میں تبدیلیوں کے مطابق اچانک گرڈ فریکوئنسی کو بحال کرنے کے لئے اسٹیم ٹربائن اسپیڈ ریگولیشن سسٹم کو یونٹ بوجھ کو ایڈجسٹ کرنا چاہئے۔ ثانوی فریکوینسی ریگولیٹری مصنوعی طور پر گرڈ فریکوئنسی کے مطابق یونٹ بوجھ کو ایڈجسٹ کرتی ہے۔
بنیادی تعدد ماڈلن اور ثانوی تعدد ماڈلن
گرڈ فریکوینسی ماڈلن کا بنیادی تصور
پاور سسٹم آپریشن کے اہم کاموں میں سے ایک یہ ہے کہ 50Hz کے ارد گرد قابل اجازت حد کے اندر گرڈ فریکوئنسی پر قابو رکھنا۔ گرڈ کی فریکوئنسی 50 ہ ہرٹز کی منقول قیمت سے انحراف کرنے کی وجہ توانائی کی جانب بجلی کی فراہمی (پن بجلی ، تھرمل بجلی ، جوہری توانائی ...) اور لوڈ سائیڈ پر استعمال ہونے والی بجلی کے مابین توازن کے خراب ہونے کی وجہ سے ہے۔ بوجھ کی برقی طاقت مستقل طور پر تبدیل ہوتی رہتی ہے۔ لہذا ، گرڈ کے فریکوئینسی کنٹرول کا نچوڑ یہ ہے: 50Hz سے منحرف گرڈ فریکوئنسی کی سمت اور قیمت کے مطابق ، جنریٹر سیٹ کے اسپیڈ ریگولیشن سسٹم اور خود کار طریقے سے بجلی پیدا کرنے والے کنٹرول سسٹم (AGC) کے ذریعہ آن لائن ریئل ٹائم گرڈ کے ، بجلی کی پیداوار / گرڈ کے استعمال کے توازن کو حاصل کرنے کے ل load لوڈ سائیڈ پر بجلی کی کھپت میں ہونے والی تبدیلیوں کو اپنانے کے ل energy توانائی کی طرف سے بجلی کی فراہمی کو ایڈجسٹ کریں ، تاکہ گرڈ فریکوینسی کو اس کے ذریعے پاور گرڈ کے ذریعہ کنٹرول کیا جاسکے۔ جنریٹر سیٹ اسپیڈ ریگولیشن سسٹم کی اپنی فریکوینسی / طاقت کی خصوصیات ، جسے عام طور پر پرائمری ایف ایم کہا جاتا ہے۔ بنیادی طور پر اس کا احساس جنریٹر سیٹ اسپیڈ کنٹرول سسٹم کی جامد خصوصیت F = f (P) اور متحرک خصوصیت (PID ریگولیشن قانون) سے ہوتا ہے۔
گرڈ اے جی سی گرڈ کے میکرو کنٹرول ، اقتصادی آپریشن اور گرڈ ایکسچینج پاور کنٹرول ، اور دیگر عوامل پر مبنی یونٹ اسپیڈ ریگولیشن سسٹم سے متعلقہ یونٹ کا ہدف (منصوبہ بند) پاور ویلیو جاری کرنے کے ل based ہے ، اس طرح پاور / فریکوینسی کنٹرول پیدا کرتا ہے۔ گرڈ (ایل ایف سی) کے اندر ، جسے دوسری فریکوئینسی ماڈلن کہا جاتا ہے۔ شرح 50 ہرٹج کے ارد گرد قابل اجازت حد میں بحال کردی گئی ہے۔
جنریٹر سیٹ اسپیڈ ریگولیشن سسٹم پرائمری فریکوئینسی ریگولیشن جامد خصوصیات یونٹ اصل کام کرنے کی حالت: مستحکم خصوصیت وکر 1 (Pc1) پر نقطہ A: یونٹ ہدف طاقت: پی سی 1؛ یونٹ اصل طاقت: P1؛ یونٹ تعدد: f1؛ اسپیڈ کنٹرول سسٹم ایڈجسٹمنٹ گتانک (رفتار کی تبدیلی کی شرح): ای پی۔
پاور گرڈ میں بجلی کی قلت ہے ، جو تبادلہ خیال کے تحت یونٹ میں تبدیل ہوجاتا ہے: بجلی کی قلت: P3-P1؛
بنیادی تعدد ریگولیٹری فنکشن: گرڈ بجلی کی قلت گرڈ کی فریکوئینسی کو کم کرنے کا سبب بنے گی۔ اگر کوئی ضابطہ نہیں لیا جاتا ہے تو ، جامد خصوصیت وکر 3 (پی سی 1) کے مطابق تعدد کو F1 میں کم کیا جانا چاہئے۔
جامد تعدد خود ایڈجسٹمنٹ ایک ساتھ مل کر کام کرتا ہے ، تاکہ سوال میں موجود یونٹ میں ایک اضافی طاقت ΔPf = P2-P1 ہو ، اور گرڈ فریکوئنسی f2 (جامد خصوصیت وکر 2 (Pc1)) پر پوائنٹ B ہے۔ یعنی ، زیر بحث یونٹ پاور گرڈ میں دوسرے یونٹوں کے ساتھ مل کر فریکوئینسی ایڈجسٹمنٹ کروا چکا ہے ، لیکن گرڈ فریکوینسی f2 ہے ، اور پریشانی سے پہلے ایف 1 پر واپس آنا ناممکن ہے۔
ثانوی فریکوینسی ریگولیٹری کا اثر: اگر گرڈ کے ثانوی تعدد ریگولیٹری نے Pc1 سے Pc2 میں زیر بحث یونٹ کی ہدف طاقت میں ردوبدل کیا تو ، یونٹ اسپیڈ کنٹرول سسٹم کی جامد خصوصیات خصوصیت وکر 1 (Pc1) سے خصوصیت منحنی خطوط میں تبدیل ہوجائیں گی۔ 2 (پی سی 2)۔ حتمی ایڈجسٹمنٹ کا نتیجہ نقطہ C پر خصوصیت منحنی خط 2 (پی سی 2) پر ہے: اسپیڈ ایڈجسٹمنٹ سسٹم ایڈجسٹمنٹ گتانک (رفتار مختلف حالتوں کی شرح) ای پی ، یونٹ ٹارگٹ پاور پی سی 2 ، یونٹ اصل پاور پی 3 ، یونٹ فریکوینسی ایف 1۔ گرڈ کی بجلی کی قلت کی تلافی کی جاتی ہے ، اور سسٹم فریکونسی بھی پریشانی سے قبل ویلیو F1 پر واپس آجاتا ہے۔ ظاہر ہے ، گرڈ لوڈ تعدد (بنیادی تعدد ماڈلن) کا خود ضابطہ صرف ایڈجسٹمنٹ کے عمل کے دوران ہی کام کرتا ہے۔
خلاصہ یہ ہے کہ ، پاور گرڈ کی لوڈ پریشانی کے بعد ، پاور گرڈ فریکوئنسی انحراف کردے گی ، اور ہر یونٹ کا اسپیڈ کنٹرول سسٹم تعدد انحراف کے مطابق تعدد ایڈجسٹمنٹ کرے گا اور (پاور) ایڈجسٹمنٹ گتانک ایپی ، نسبتا fast تیز رفتار وقت (8 سے 15 سیکنڈ) نظام کے طاقت کے فرق کا ایک حصہ اندرونی طور پر معاوضہ ہے۔ بنیادی تعدد ریگولیشن کی بنیاد پر ، گرڈ کا خود کار طریقے سے بجلی پیدا کرنے کا کنٹرول (AGC ، ثانوی فریکوینسی ریگولیشن) متعلقہ یونٹ کے ٹارگٹ پاور ویلیو پی سی کو درست کرے گا ، اور اسپیڈ ریگولیشن سسٹم کا پی پاس کرے گا۔
بنیادی تعدد ماڈلن کے مرکزی کارکردگی کے اشارے اس طرح ہیں:
1. رفتار کی تغیر کی شرح ، یعنی مستقل پرچی گتانک بی پی ، 0 سے 10٪ تک ہوتی ہے ، اور اصل قیمت اور سیٹ ویلیو کے مابین رشتہ دار انحراف 5٪ سے کم ہوتا ہے۔
2. مستقل پرچی خصوصیت منحنی خطوط کی عدم خطاطی 5٪ سے کم ہے۔
3. اسپیڈ کنٹرول سسٹم کی رکاوٹ کی شرح ، یعنی رفتار کا ڈیڈ زون ، 0.04٪ سے کم ہے۔
0.001 ± 4۔ بنیادی تعدد ماڈلن میں حصہ لینے کے لئے یونٹ کیلئے ڈیڈ زون کی حد 0.500 ± ہرٹج ～ ہرٹج ہے۔ قرارداد 0.001 ہرٹج
ہمارے دیگر مصنوعات:
